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工業(yè)ct，助力燃料電池技術(shù)發(fā)展全階段

發(fā)布者：無錫瑞埃德檢測科技有限公司點擊：3707 發(fā)布時間：2024-12-09

汽車行業(yè)面臨著巨大的挑戰(zhàn)，尤其是新能源汽車（nev）的發(fā)展。目前在交通運輸中，電動汽車是驅(qū)動技術(shù)更迭的焦點，但電驅(qū)技術(shù)仍在個別方面存在局限性。除了快速發(fā)展的動力電池技術(shù)之外，氫氣也可以作為長途運輸?shù)奶娲剂?，氫燃料電池被認為是未來電動汽車的關(guān)鍵技術(shù)。

燃料電池作為一項全新技術(shù)，與內(nèi)燃機完全不同，從制造商到供應(yīng)商的整個制造鏈都需要重新考量。rxsolutions創(chuàng)新的工業(yè)ct技術(shù)，通過提供一系列創(chuàng)新的質(zhì)量保證解決方案確保電動汽車的可靠性、效率和安全性，來幫助燃料電池行業(yè)應(yīng)對這一轉(zhuǎn)變。

什么是燃料電池？

燃料電池不是燃料燃燒來發(fā)電，而是通過氫氣和空氣產(chǎn)生電化學(xué)反應(yīng)從而為電動機供電。只要有燃料供應(yīng)，它就能像電池一樣產(chǎn)生工作，產(chǎn)生電能和熱量。燃料電池由正極、負極和夾在正負極中間的電解質(zhì)板所組成。

燃料電池堆是最重要的組成部分。單個燃料電池只能產(chǎn)生少量電力，這就是為什么工程師通過雙極板將它們分層堆疊的原因。在一輛乘用車里，一個完整的電池堆可以多達400個燃料電池。并且對于更高的功率要求，可以相應(yīng)地增加堆疊的數(shù)量。

反應(yīng)過程：2h?+o?→ 2h?o

然而，大規(guī)模制造像燃料電池堆這樣復(fù)雜的系統(tǒng)并非易事。每一個燃料電池堆都需要有非常高的效率。

二氧化碳零排放

目前氫氣是一個熱門話題，因為歐盟和世界上大多數(shù)發(fā)達國家都同意到2050年實現(xiàn)零排放。從2024年到2030年，氫技術(shù)必須成為推動能源轉(zhuǎn)型綜合解決方案的關(guān)鍵部分。從2030年起到2050年，可再生氫技術(shù)應(yīng)達到成熟，并大規(guī)模應(yīng)用，對于無法使用其他替代品的行業(yè)進行脫碳。氫能推動全球碳中和，是一種有效的零排放技術(shù)。到2050年，與交通運輸相關(guān)的溫室氣體排放量需要減少90%。氫燃料電池和電動電池將為消費者提供兩種“驅(qū)動方式”，將用于滿足不同消費者的需求。

制氫的幾種方法

氫氣可以用幾種方法生產(chǎn)：高溫反應(yīng)法、電解法、太陽能生物法。但產(chǎn)生的氫氣由于其能量密度非常低，儲存就相當復(fù)雜。此外，氫氣作為易燃性氣體，一旦與空氣形成混合物則具有爆炸性，而這種風險需要降低到能投入公共使用的水平。而工業(yè)ct可以檢測儲罐的質(zhì)量，以確保儲存氫氣的可靠性和安全性，在投放市場和公共安全方面扮演了重要的角色。

工業(yè)ct，助力燃料電池汽車全階段（fcev）

工業(yè)ct作為一種無損檢測技術(shù)，涵蓋了從納米尺度到微米尺度的應(yīng)用，適用于燃料電池生產(chǎn)的每一個步驟，無論是研發(fā)階段還是批量生產(chǎn)，都可以依靠工業(yè)ct把控質(zhì)量。

1、納米級工業(yè)ct――適用于研發(fā)階段

x射線納米層析成像，也成為納米級工業(yè)ct，是一種高達亞微米分辨率的三維渲染技術(shù)。這一技術(shù)是基于現(xiàn)有微米級工業(yè)ct的進一步發(fā)展，當空間分辨率提高時，單位內(nèi)零件的結(jié)構(gòu)更為清晰。“納米”用于強調(diào)橫截面的像素尺寸在納米范圍內(nèi)，因此這種新技術(shù)被成為“納米級工業(yè)ct”。

納米級工業(yè)ct是一種能以高分辨率獲得電極內(nèi)部3d微觀結(jié)構(gòu)的強大方法。質(zhì)子交換膜燃料電池（pemfc），也稱為聚合物電解質(zhì)膜（pem）燃料電池，是反應(yīng)氣體氫和氧的電化學(xué)交換產(chǎn)生電能的地方。工業(yè)ct能直接觀測到這些堆疊體積內(nèi)的缺陷，并顯示其在電化學(xué)反應(yīng)后的演變，有助于技術(shù)人員更好理解產(chǎn)生缺陷的原因及改善電池制造過程，使其發(fā)揮最大的利用價值。

2、微米級工業(yè)ct――適用于質(zhì)量把控

在微米級精度上，工業(yè)ct可以以非破壞性的方式對將充滿氫氣的儲罐進行掃描。氫氣儲存罐用于在高壓下儲存氫氣，工業(yè)ct能以無損方式檢查和觀測整個儲罐的外部和內(nèi)部情況，避免造成氫氣泄漏，與氧氣接觸造成安全隱患。

氫燃料儲罐由碳纖維復(fù)合材料或碳纖維與金屬合金復(fù)合材料制成。儲罐的內(nèi)部管線為高分子量聚合物，用作氫氣滲透屏障。工業(yè)ct可以了解復(fù)合材料的微觀結(jié)構(gòu)以及控制和檢查最終裝配，對其進行全面檢查，以尋找儲罐可能存在的孔隙和裂縫。

3、制造過程中的在線檢查

搭配工業(yè)ct，燃料電池電動汽車生產(chǎn)線可以實現(xiàn)自動監(jiān)控，可以直接檢測缺陷或漂移。同時工業(yè)ct提供了必要的靈活性，隨著技術(shù)的進步，現(xiàn)在可以實現(xiàn)幾秒鐘完成對零件的掃描。對零件外部和內(nèi)部特性的快速反饋，使得制造過程變得更加高效。

新能源電動汽車的部件比燃燒式汽車少，但需要進行全面的質(zhì)量檢查。工業(yè)ct作為一種新型的無損檢測技術(shù)，適用于研發(fā)制造的全過程。

工業(yè)ct在氫燃料電池技術(shù)的優(yōu)勢

?使用于單個組件、完整組件

適用于產(chǎn)品的整個生命周期

對內(nèi)外部結(jié)構(gòu)進行全面檢查

僅單次掃描可完成多種分析

節(jié)約時間成本、提高工作效率

輕松實現(xiàn)自動化重復(fù)工作，包括對周期性重復(fù)工件可以實現(xiàn)輕松復(fù)制分析

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